|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| อัตราส่วนการตี: | ≥3.5 | ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
|---|---|---|---|
| สไตล์การปั้น: | การตีขึ้นรูป | น้ำหนักสูงสุด: | 50T |
| เวลาการส่งมอบ: | 30-60 วัน | ขั้นตอนการหลอม: | EF+LF+VD |
| วัสดุ: | เหล็ก | การรักษาความร้อน: | N+T Q+T |
เครื่องโกงเหล็กหนักสําหรับแกนมอเตอร์และแกนเหล็กหนักที่มีความสามารถในการบรรทุกภาระที่ดีและการถ่ายทอดแรงหมุน
สินค้า:
มอเตอร์แชฟท์คืออะไร?
หมุนมอเตอร์ หรือเรียกว่าหมุนหมุนหรือหมุนหมุนหมุน เป็นส่วนประกอบทางกลกลางของมอเตอร์ไฟฟ้ามันเป็นองค์ประกอบหมุนที่ส่งทอร์คที่ผลิตโดยมอเตอร์ไปยังเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนหรือภาระชาฟท์เป็นสายเชื่อมที่สําคัญระหว่างพลังงานไฟฟ้าที่แปลงเป็นพลังงานกลภายในมอเตอร์และการใช้งานภายนอก
หน้าที่หลัก
การถ่ายทอดทอมป์: โอนแรงหมุนจากโรเตอร์ของมอเตอร์ไปยังเครื่องจับ, หมุน, เกียร์, หรืออุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออื่น ๆ
สนับสนุนการประกอบการหมุน: ให้โครงสร้างที่เนื้อหินหมุน (สตั๊กเหล็ก laminated) วงกลม (ในมอเตอร์อัตราแลกเปลี่ยน)หรือแม่เหล็กดันถาวร (ในเครื่องยนต์ PM) และบางครั้งแฟนติดตั้ง.
รักษาช่องว่างอากาศ: การแปรรูปและการจัดท่าที่แม่นยําของมันทําให้ช่องว่างอากาศระหว่างโรเตอร์และสเตอเตอร์คงที่และขั้นต่ําที่สุด ซึ่งสําคัญต่อประสิทธิภาพและผลงานของมอเตอร์
การติดตั้งหมุน: ส่วนของแกน (จอห์น) ได้ถูกแปรรูปอย่างแม่นยําเพื่อรองรับหมุน, ซึ่งอนุญาตให้หมุนเรียบและรองรับภาระ radial / axial.
คุณลักษณะและวัสดุสําคัญของการออกแบบ
วัสดุ: ปกติทําจากเหล็กความแข็งแรงสูงและคาร์บอนต่ํา (เช่น AISI 1045) หรือเหล็กสแตนเลส สแตนเลสหรือวัสดุอื่น ๆ ถูกใช้สําหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงวัสดุได้รับการรักษาด้วยความร้อนเพื่อความแข็งแรงของพื้นผิวและความแข็งแรงของแกน.
การแปรรูป: การแปรรูปอย่างแม่นยําเพื่อให้มีความอดทนที่เข้มงวดสําหรับกว้าง, ความเรียบ, และการเสร็จสิ้นพื้นผิวในตําแหน่งสําคัญ
ลักษณะสําคัญ:
หนังสือบันทึกเบียริง: ส่วนเรียบ, ขนาดแม่นยําที่เบียริงถูกติดตั้งด้วยพิมพ์
การขยายแกน: ปลายที่ออกเด่นที่เชื่อมต่อกับภาระ มักมีช่องกุญแจ (สําหรับกุญแจ Woodruff หรือสี่เหลี่ยม) และหลุมที่มีเชือกสําหรับ bolt การยึด
Rotor Stack Mount: ส่วนที่หัวหินหมุน laminated ถูกวางอยู่ด้วยกัน บางครั้งมีช่องว่างหรือ serration เพื่อป้องกันการหมุน
ปลายแกน: สามารถแปรรูปเป็นเครื่อง Encoder, Resolver หรือแฟนเย็น
ประเภทและการตั้งค่าทั่วไป
ชาฟต์สแตนดาร์ดคีย์: แบบที่พบทั่วไปที่สุด โดยใช้คีย์ขนานในการส่งทอร์ค
คีย์เลส (Tapered หรือ Clamped) Shaft: ใช้เครื่องยนต์บุชและล็อคแบบกระชับกระชับสําหรับการจับการขัดแย้ง, ทําให้การติดตั้ง / ถอนง่ายขึ้นและการเชื่อมต่อแบบไม่มีการตอบโต้.
หมุนหมุน: หมุนเรียบ, มักจะใช้กับเครื่องติดตั้งที่ใช้การคดหรือสกรูที่ตั้ง (ความจุของทอร์คน้อยกว่า)
ชาฟท์สปินเนด: มีรูว์แกน (สปินเนด) สําหรับการส่งมอบมุมแรงสูงและการใช้งานที่ต้องการการเคลื่อนไหวแกน
หม้อโฮลล์: ทําให้หม้อ, สายเคเบิล, หรือเครื่องมืออื่นผ่านศูนย์กลาง, ซึ่งเป็นเรื่องปกติในปั๊มบางส่วนและการใช้งานขับเคลื่อนโดยตรง
หม้อขยายคู่: มีขยายหม้ออยู่ทั้งสองปลายของมอเตอร์, มักใช้สําหรับการติดตั้งพัดลมหรืออุปกรณ์ที่สอง
ข้อ พิจารณา สําคัญ
ความสามารถในการบรรทุก: หม้อต้องออกแบบให้ทนต่อแรงหมุนนามของมอเตอร์ รวมถึงแรงบรรทุกเรเดียล (ที่ผลักดันโดยพูลี่) และแรงบรรทุกแกน (แรงผลักดัน) โดยไม่ขัดแย้งมากเกินไป
ความเร็วที่สําคัญ: ความเร็วในการหมุนที่หมุนเข้าสู่ความสะท้อน ความเร็วในการทํางานต้องถูกรักษาให้ปลอดภัยต่ํากว่านี้เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนและความล้มเหลวอย่างรุนแรง
Runout & TIR: Runout ตัวชี้วัดรวม (TIR) วัดการสั่นสะเทือนของ shaft หรือความเบี่ยงเบนจากการหมุนที่สมบูรณ์แบบ
การก่อดินแกน: ในมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วย VFD บางครั้งใช้แปรงหรือวงแหวนการก่อดินเพื่อป้องกันการปล่อยไฟฟ้า (กระแสสอด) จากการทําลายสอดผ่านแกน
รูปแบบการล้มเหลว
ความล้มเหลวในการตัด: จากแรงหมุนที่มากเกินไป, มักอยู่ที่ช่องคีย์
การบิด / ความอ่อนเพลีย: จากภาระ radial มากเกินไปหรือผิดการจัดอันดับ
การสกัดลมที่ใช้ในที่นั่ง: ส่งผลให้ลมลดและล้มเหลว
การกัดกรอง: ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
สรุปคือแกนมอเตอร์เป็นองค์ประกอบพื้นฐาน ที่ถูกออกแบบให้แม่นยํา เพื่อให้การผลิตของเครื่องยนต์ไฟฟ้าที่เชื่อถือได้การออกแบบของมันถูกสอดคล้องอย่างใกล้ชิดกับผลประกอบการไฟฟ้าของมอเตอร์และความต้องการทางกลของการใช้งาน.
รายละเอียดสินค้า:
| วัสดุ | 50Mn,DG20Mn,25Cr2Ni4MoV,34CrNiMo6 |
|
น้ําหนักสูงสุด |
50T |
| การใช้งาน |
ชาฟท์เชื่อมระหว่างมอเตอร์หลักและเครื่องลด,มอเตอร์หลักและที่นั่งเกียร์,มอเตอร์หลักและสปินด์สากล |
|
กระบวนการละลาย |
EF+LF+VD |
|
กระบวนการผลิต |
การสลัก + การบําบัดความร้อน + การแปรรูปแบบหยาบ + การแปรรูปแบบเสร็จ
|
|
อัตราการโกหก |
≥35 |
|
มาตรฐานที่ใช้ |
ASTM,ASME,DIN,JIS,ISO,BS,API,EN |
|
มาตรฐานปฏิบัติการ |
JB/GB/EN/DIN/JIS/ASME/ASTM/ISO |
|
หน่วยงานรับรอง |
ABS,DNV,BV,GL,KR,CCS,LR,NK,RINA,RS |
|
กําหนดการจัดส่ง |
การแปรรูปแบบหยาบ ((N+T);การแปรรูปแบบจบ ((Q+T) |
|
เครื่องทดสอบ |
สเปคตรอแกรฟ อุปกรณ์ UT เครื่องทดสอบความยืดหยุ่นและความคอมแพคต์ เครื่องทดสอบโลหะ |
|
บริการ |
บริการของเราประกอบด้วยการโกหก, การแปรรูป, การรักษาความร้อน, การแปรรูปปลาย, การบรรจุภัณฑ์, โลจิสติกส์ท้องถิ่น, การชําระสินค้าและการขนส่งทางทะเลเราเอาความต้องการของลูกค้าเป็นสิ่งหลักและให้ความสําคัญกับคุณภาพสินค้า |
ขั้นตอนการดําเนินงาน:
การควบคุมคุณภาพของกระบวนการหมัก
คุณสมบัติตามสั่ง
|
องค์ประกอบวัสดุ |
C | ใช่ | Mn | P | S | Cr | นี | โม | V |
| 50Mn | 0.48-0.56 | 0.17-037 | 0.70-100 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.30 | -- | - |
| DG20Mn | 0.17-024 | 0.17-034 | 0.70-100 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.25 | -- | |
| 25Cr2Ni4MoV | ≤0.25 | ≤0.23 | ≤0.53 | ≤0.006 | ≤0.004 | ≥ 162 | ≥375 | ≥ 0.33 | ≥ 0.09 |
| 34CrNiMo6 | 0.30-038 | ≤0.040 | 0.50-0.80 | ≤0.035 | ≤0.035 | 1.30-170 | 1.30-170 | 0.15-0.30 |
|
คุณสมบัติทางกล |
วันนี้ |
TS/Rm ((Mpa) |
YS/Rp0.2 ((Mpa) |
EL/A5 ((%) |
RA/Z(%) |
ประเภทของ notch |
พลังงานการกระแทก |
HBW |
| 50Mn | Ø25 | ≥645 | ≥390 | ≥ 13 | ≥ 40 | V | ≥31 | ≤255HBS |
| DG20Mn | Ø25 | ≥ 450 | ≥275 | ≥ 24 | ≥ 50 | |||
| 34CrNiMo6 | Ø15 | 750-900 | 450-600 | ≥ 13 | ≥ 55 | V | -40 °C≥20 | ≤ 269HBS |
ข้อตกลงการค้า
| MOQ | 1PC |
| ระยะเวลาการจัดส่ง | 30-60 วัน |
| แพ็คเกจ | พาเล็ตพลาสไตล์ แฟรมเหล็ก |
| กําหนดการจัดส่ง | FOB; CIF; CFR; DDU |
| กติกาการชําระเงิน | T/T,LC |
| ประเภทการขนส่ง |
ทางทะเล ทางอากาศ |
ข้อดี
ผู้ติดต่อ: Mr. Arnold
โทร: +86-15-15-15-81-878
แฟกซ์: 86-512-58360318
| สำนักงานขาย:A 1002, หอพักฮัวจีแอน, เมืองแชงจีแฮง, จังหวัดจางซู, จีน | |
| +86--13914905080 | |
| arnoldxue@163.com | |
